На оперативном совещании правительства вице-губернатор по строительству и транспорту Евгений Глаголев рассказал, что в Белгородской области выполнили почти треть запланированного до 1 мая ямочного ремонта. Всего с начала весны в регионе отремонтировали свыше 42 тыс. кв. м дорожного полотна.
В то же время в социальных сетях белгородцы продолжают жаловаться как на общее состояние дорог, так и на качество уже проведённого ремонта.
Глава региона Вячеслав Гладков поинтересовался тем, как чиновники контролируют качество дороги, которую собираются ремонтировать:
«Каким образом мы контролируем, например, качество основания? Ведь если основания нет, мы понимаем, что и асфальт менять смысла нет. Потому что через год, какой бы хороший контроль мы не осуществляли, этот асфальт слетает».
Вячеслава Гладкова также заинтересовало, как контролируют качество асфальтобетона:
«Если у нас качественная асфальтобетонная смесь с качественным щебнем, то в таком состоянии дороги по определению быть не могут».
Глава региона попросил департамент строительства предоставить заключение о качестве основания по всем дорогам, которые запланированы к ремонту на 2021 год:
«План работы у нас в этом году большой – 16 млрд рублей, и я не хочу, чтобы эти деньги были выброшены на ветер».
Говоря о качестве уже проведённого ремонта, Евгений Глаголев рассказал о трёхэтапном контроле. На первом этапе сам подрядчик должен проверить качество дороги на собственном оборудовании, затем в своей лаборатории покрытие проверяет областной Упрдор, на третьем этапе независимый контроль ведёт БГТУ им. Шухова, также отбирая керны с дорог и проверяя их качество.
Вячеслав Гладков заявил, что такая система контроля неэффективна:
«То, что я услышал, – у нас системы контроля нет. Система, которая выстроена: сами выполнили – сами у себя проверили. Никакой независимой экспертизы у нас нет. И поэтому качество работ, которое после вас остаётся, отвратительное».
Глава региона поинтересовался и тем, почему чиновники и дорожники не используют современные технологии для оценки качества работ:
«У нас с вами сейчас есть техника, которая может проехать в течение месяца по всем дорогам, составить подробный анализ, просветить каждый квадратный сантиметр, показать, в каком состоянии дороги. Это технологии 10-летней давности, и я не понимаю, почему их в Белгородской области нет. Я понимаю, что главное – одно: дайте денег и не спрашивайте за качество. Весь асфальт вывозится на колёсах. Колейность. Отвратительный ямочный ремонт – и в итоге жалобы жителей. С моей точки зрения – это беда».
Руководитель области поручил контрольному управлению администрации губернатора проверить, как формируются планы по ремонту дорог, как составляются дефектные ведомости и т. д.
«Меня не устраивает, что такое большое количество претензий у людей. Да, не я строил, не я закладывал, но люди сейчас спрашивают с меня. И я по итогам 2021 года не хочу иметь такую ситуацию, как сейчас. Белгородская область всегда была на высоком уровне по дорогам. На сегодня этого уровня нет», – заключил Вячеслав Владимирович.
Фото: Вадим Заблоцкий
26.01.2019
