О том, что Белгородская область досрочно выполнила намеченный на этот год объём работ, Минавтодор сообщил 5 июля.
«В этом году в программе национального проекта «Безопасные качественные дороги» 105 объектов, из них 99 объектов ремонта автомобильных дорог, которые на сегодняшний день выполнены полностью и введены в эксплуатацию. Тот план, который мы перед собой ставили: закончить ремонт дорог к 1 июля, мы выполнили, – рассказал Сергей Евтушенко. – Оставшиеся 6 объектов – это мосты и путепроводы, которые мы делаем по программе приведения в нормативное состояние искусственных сооружений: в Алексеевке, в Белгороде, в Старооскольском округе и на обходе Нового Оскола. Все они будут поэтапно вводиться в эксплуатацию».
Общая сумма, предусмотренная по БКД на 2022 год, – 2,9 млрд рублей. На сегодняшний день из них освоили 2,5 млрд. Регион вновь – уже в четвёртый раз – первым в России справился с дорожным нацпроектом.
«Что касается темпов, то я пока не знаю, кто ещё в России закончил ремонты по нацпроекту, – признался министр автодорог и транспорта. – А если говорить про официальный рейтинг, в котором учитывается не только БКД, но и другие действующие программы федеральной поддержки, то там мы сейчас на 10-м месте».
В министерстве считают, что высоких темпов удаётся добиваться главным образом благодаря грамотному планированию, заблаговременной работе с подрядчиками.
«Планирование – это, конечно, в первую очередь, – подчеркнул Сергей Евтушенко. – Контрактация осуществляется досрочно, с осени предыдущего года. Имея контракт, подрядчик может с зимы заготавливать материалы, готовиться к выполнению работ. Плановость помогает вовремя выполнять работы – естественно, без нарушения качества».
Имеет значение и качественное составление линейного графика, который прописывает поэтапное выполнение всех видов дорожных работ с учётом всех факторов: погодных условий, интенсивности движения. Качество при этом контролировали две стороны: заказчик (управление дорожного хозяйства и транспорта области) и Федеральное дорожное агентство.
Текущие проблемы в ходе дорожных работ решались в рабочем порядке и существенно не повлияли на темпы, сообщил министр.
«Проблемы всегда есть, потому что ремонты ведутся без закрытия дорожного движения, – пояснил Евтушенко. – Соответственно, есть неудобства для участников дорожного движения. Но всё это решалось в рабочем порядке. Муниципалитеты в этом году, как и в прошлые годы, работали оперативно, и все работы были выполнены в срок, как мы с ними договаривались».
По словам министра, фактор погодных условий никак не должен влиять на темпы дорожных работ при грамотно составленном графике. В Белгородской области всё учли изначально, включая возможные форс-мажоры. На темпах и качестве никак не сказалась и спецоперация на Украине, рост объёмов передвижения по области военной техники: к началу дорожных работ в апреле всё было соответствующе скорректировано.
В этом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» два контракта заключили на условиях жизненного цикла. Это капремонт региональной дороги Северный – конечная маршрута 105 в Белгородском районе и Борисовка – Пролетарский – Октябрьская Готня в Борисовском районе.
«Заключение контрактов жизненного цикла является одним из условий нацпроекта, – рассказал Сергей Евтушенко. – Такой подразумевает не только ремонт объекта, но и его трёхлетнее содержание. Подрядчик здесь ещё более ответственен за качество того, что он сделал. Чем качественнее выполнялись строительно-монтажные работы, тем проще и легче ему будет содержать дорогу».
По словам Евтушенко, объекты на 2023 год по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» уже почти определили, осталось всего два района.
«До конца лета будет разработана сметная документация, и до 1 ноября всё будет отторговано», – заверил он.
Фото: Павел Колядин (архив)
26.01.2019
